Магдалена Динева
Петър Марков, управител на автошкола МАРКОЗА, изрази мнение за плюсовете и минусите на полигона като част от обучението на кандидат-шофьори в интервю за „Черноморски фар“. За намерението да се изгради „Център за автомобилна безопасност с полигон“ в индустриалната зона Равнец, той коментира, че Равнец е твърде далеч и това би ги ощетило във финансов и времеви аспект.
Към момента полигони не се включват в програмите за шофьорски курсове, а не се обсъжда и възвръщането им като задължителен елемент за изпита на кандидат-шофьорите. Марков посочи, че курсистите се обучават да паркират в реални условия, като изпитващите ги карат да паркират на паркинги в междублокови пространства.
„Лично съм против изпитът да се провежда на полигон, защото там се намират стандартни елементи, които се наизустяват. Важно е шофьорите да умеят да паркират в реална среда, както се прави сега, а не само в контролирани условия на полигон. Ако например е заложено изпитът да се проведе на полигон, ние ще трябва да отделим много време на него за сметка на практическите часове в градски условия, които са от съществено значение“, обясни Марков.
Той все пак подчерта, че полигонът има своите плюсове, като например възможността първите няколко часа да се осъществят именно там. Така курсистите ще са по-спокойни, защото ще им е по-широко и няма да се създаде допълнително напрежение от други участници в движението.
Въпреки това, Марков акцентира, че полигоните трябва да бъдат общински и достъпни за всички автошколи, тъй като това е скъпо съоръжение, което малко учебни центрове могат да си позволят.
Според него, наличието на подходящи условия за тренировки е ключово за обучението на младите шофьори, но използването на полигони за изпити не е оптимално решение.
