Георги РУСИНОВ
Мнозинството в Общинския съвет на Бургас надделя с 32 гласа „за“ срещу 13 „против“ от опозицията и платеното паркиране става официално 2 лева на час. Темата, разбира се, предизвика близо 2 часа дискусия като голяма част от доводите изказани в заседанията на постоянните комисии, бяха преповторени и днес.
Най-общо казано в началото на изказванията управляващата коалиция от ГЕРБ/КОД/БВ/"Ние гражданите" посочи като мотиви, че самите граждани имат желание за увеличаване на цената, че Бургас е град, който се развива динамично и следва световните тенденции, сред които ограничаване на паркирането в централните градски части, както дори и премахването му. Повториха отново, че увеличаването на цената не касае живеещите в обхвата на зоните за платено паркиране.
От опозицията в лицето на БСП, СЕК, ПП/ДБ и „Възраждане“ твърдяха, че увеличението на цената няма да реши проблема с многото автомобили в централните части и че няма никакви посочени анализи как това ще се случи. Различни общински съветници припомниха, че мерки като изграждане на етажни паркинги, буферни паркинги, въвеждане на червена зона, ограничаване на часовото паркиране, както и въвеждане на 45-градусово паркиране, са такива, които ще имат ефект.
Управляващото мнозинство се съгласи с това, че етажните паркинги са решение, но хвърли обвинения към част от опозицията, че умишлено саботират такива предложения. Отделно и самите хора, живеещи в близост до предлаганите локации предимно не желаят такива съоръжения.
За буферните паркинги обаче от ГЕРБ/КОД/БВ/"Ние гражданите" дадоха назад в изказванията си като дори се аргументираха, че това е мярка, която бургазлии няма да припознаят и ползват.
Изтъкнато бе и от двете страни колко е удобен и модерен градския ни транспорт, но така и не става ясно защо всъщност той не се използва толкова много. Опозицията предложи да се мисли именно за мерки насърчаващи ползването му, докато мнозинството твърдеше, че който не иска да заплаща 2 лева на час паркиране, да се качва на автобусите.
На въпрос от малцинството „против“ какви анализи са направени след последното увеличение на цената на услугата и какъв ефект е имал, в края на дебатите отговори заместник-кметът Станимир Апостолов. Той посочи, че ефект е имало поради факта, че цената се е повишила. Така ще е и сега, убеден бе той.
„Възраждане“ посочиха, че за толкова години от въвеждането на синята зона, през разширяването й до днес, администрацията не се е справила с трафика и паркирането в града. От ГЕРБ им реагираха, че именно техни представители пък подават сигнали до Прокуратурата за изграждането на етажни паркинги.
Общински съветници от мнозинството обясниха, че автопаркът постоянно се увеличава с 5000 автомобила годишно. Сумата от 2 лева пък не би трябвало да представлява проблем за хора, управляващи БМВ-та, Ауди-та и Майбаси, посочиха още от ГЕРБ. От БСП репликираха, че явно живеят в паралелни светове и разговарят с различни хора, тъй като това, което виждат социалистите масово са работещи бедни, които се чудят как да се справят и с увеличените си данъци.
Някои от местните парламентьори от управляващото мнозинство изразиха собствени мнения, че цената на платеното паркиране трябва дори да е по-скъпа, за да има още по-голям ефект. Коментираха и че няма как всички предложения, които прави опозицията в момента, да бъдат приети при гласуването на докладна за увеличаване на цената на платеното паркиране. Управляващите предложиха мерките да се въвеждат стъпка по стъпка като е важно с приходите от платеното паркиране да се изграждат етажни паркинги, стига да няма възражения от гражданите.
15% от паркираните автомобили в обхвата на двете платени зони пък били електрически, а те са освободени от заплащане. За 15 години автомобилният парк от 174 000 автомобила в Бургас е нараснал на 235 000, което показва необходимостта от въвеждане на мерки за паркирането, аргументираха се от администрацията. А всяко повишаване на цена, намалява търсенето, добавиха от Община Бургас.
Имало ли е ефект от повишаването на цената на 2 лева, което се очаква да се случи от 1 април, ако няма обжалване, ще стане ясно при бъдещи дебати по темата с платеното паркиране.
