Георги РУСИНОВ
Вече е официално – целият бургаски комплекс „Възраждане“ е в обхвата на синята зона. Това стана след гласуване на Общински съвет – Бургас по докладната на кмета Димитър Николов, с която се предложи последното свободно от платено паркиране каре, да влезе в обхвата на зоната. То е заключено между бул. „Сан Стефано“, бул. „Мария Луиза“, ул. „Княз Борис“ и ул. „Христо Ботев“.
Темата не премина без дебати, както бе очаквано, тъй като докладните, касаещи синя и зелена зона винаги повдигат едни и същи въпроси от години.
Иван Иванов от СЕК заяви, че не се изпълнява основната идея на платеното паркиране, а именно регулирането му в ЦГЧ, както и улесняване на трафика.
„Политиката, която общината въвежда е грешна, защото това няма да доведе до повече паркоместа в жилищните райони. Разходете се и ще видите, че там 90% от колите са едни и същи. На практика това, което става е да караме хората да заплащат по 60 лева за това, че паркират пред домовете си“, каза той и добави, че решението в жилищните райони трябва да е изграждането на етажни паркинги.
Георги Маринчев от ГЕРБ каза, че не е съгласен с мнението му, тъй като исканията за разширяването на зоните идват от гражданите, които живеят там.
„Отговорност на всички нас е да решим проблема с паркирането. Трябва да сме по-активни и да им обясним на хората, че паркинги са необходими спешно, защото иначе ще се блокираме и ще въвеждаме синя зона и в „Славейков“, и в „Изгрев“, и т.н.“, уточни той.
Тук Иванов репликира, че е наясно, че исканията идват от гражданите, но бе убеден, че ако се събират подписи за това да няма платено паркиране в жилищните зони, то подписалите се ще са още повече.
Председателят на Транспортната комисия Евелина Михалева обясни, че синята зона не е най-доброто решение, но това искали хората.
„Аз мога да ви покажа подписките и писмата от гражданите, които искат присъединяване на техните райони. Над 1000 са вече за последните няколко години“, каза тя.
Относно паркингите, за които Иван Иванов говори, тя посочи, че не всички общински съветници дори желаят изграждането на такива, тъй като има подадени сигнали до Прокуратурата.
„Тази зона, която сега ще присъединим служи за паркиране на трети и четвърти коли на хората от платените зони наоколо. Проблемът е сериозен. Искам да ви кажа, че на обсъждания в Сарафово вече се говори за искане на синя или зелена зона от следващата година“, добави тя.
Веселин Пренеров от ГЕРБ призова за кардинални мерки срещу автомобилния трафик в ЦГЧ с цел запазването на духа на стария Бургас. Той призова за ограничаване на престоя, а защо не и директно за забрана в централната част на града.
Няма как тази зона във „Възраждане“ да остане извън обхвата на синята зона. Това заяви Георги Дракалиев от ГЕРБ, който подкрепи изказването на Михалева и каза, че няма как, когато се въвежда регулация свързана със заплащане, да няма недоволство от страна на населението. Към изказването на Иван Иванов за паркингите, той заяви:
„Дори и 2-3 паркинга да изградим в този участък, пак няма да са достатъчни. В западните градове се работи активно за елиминирането на автомобилния трафик в централните части. Мисля, че както г-н Пренеров каза, трябва да работим в тази посока“.
Евелина Михалева тук взе думата и заяви, че е абсолютно „за“ затварянето на централен Бургас за автомобилно движение.
„Малко е сложно това да стане тук, защото те хората искат да спират директно пред магазина, детската градина и училището, паркират неправилно и дори застрашават по този начин живота на собствените си деца“, каза още тя.
В края на дебата Стоян Грозев от КОД/БВ/Граждани за общината коментира, че референдум е решението на много проблеми, но изглежда има страх от тази дума в местния парламент.
С 42 гласа „за“, 7 „против“ и 1 „въздържал се“ докладната бе приета. По време на заседанията на комисиите директорът на ОП „Транспорт“ Пламен Димитров коментира, че въвеждането й ще е поетапно и улиците, които в момента се ремонтират или предстои да се работи по тях, няма да бъдат включени в синята зона.
